芳华取景地,这座法式风情的滇南小城,
2023/3/14 来源：不详《芳华》虽然上映过程一波三折，但3天3亿的傲人数字，落泪的观众，足见它的感染力，可以说这是冯导的一部无需取悦谁的佳作。
跟画面一样惊艳的还有取景地，蓝天白云下的黄色法式火车站，它将这个藏在时光中的小城蒙自缓缓带到了大众的视野中。
▲《芳华》取景于云南蒙自碧色寨
今年也正好是红河州60周年，蒙自作为红河州州府，不是只有过桥米线、香甜石榴；
这里曾是中国西南多年前的“小香港”，红河蒙自，它腾飞时，也不忘记优雅。
摄影/疯狂的非兔
碧色寨、西南联大蒙自分校旧址、蒙自租界址等一批耳熟能详的历史遗迹在这里打下了深深的历史烙印！
摄影/特克里
碧色寨车站，承载着一个世纪的回声
一百年前由法国人修建的滇越铁路，带来云南的一段开放时期以及繁荣时期，而蒙自的碧色寨车站更是成为欧洲巴黎咖啡馆内热议话题。
摄影/Lee
当年的滇越铁路云南段仅有的两个特等站之一，一个是中越边境的河口站，另一个则碧色寨车站，可见其重要地位！
摄影/今朝没酒
车站至今仍保留着法国式铁路用房，法国风味的黄墙红瓦，挂在车站墙上饱经风霜的时钟，英文Paris（巴黎）字样依然清晰可见。
摄影/浪浪超
个碧石铁路
让碧色寨成了寸轨和米轨的换装站
如果说，滇越铁路是以一种被动的方式让红河人接受外来的的工业文明与经济交流的话，个碧石铁路则体现着一种红河民族工业自觉走出封闭的勇气与骨气，而碧色寨就是历史的见证者！
摄影/罗春晓
当年，云南开明的乡绅面对滇越铁路深感主权丧失，加上法国人的虎视眈眈，便决定自主出资修建个碧石铁路，而这也成为旧中国主权最完整的一条民办铁路。
摄影/卢清国
一方面考虑到铁路运量低，资金不足，另一方面也为了避免与滇越铁路的米轨轨距相同，法国乘机入侵的风险，个碧石铁路选择了毫米寸轨轨距！
碧色寨车站也因个碧石铁路的联通更加繁荣，当时，仓库里堆满了换装的大锡和粮食，个旧、建水、石屏等地前往省城昆明的乡绅百姓也挤满了候车大厅。
摄影/动画人
米轨和寸轨的淘汰，让碧色寨迅速没落
随着草官线的建成和碧色寨至碧蒙段铁路的拆除，寸轨退出历史舞台，碧色寨的地位迅速没落。
现在云南建水古城，仍旧保留着一段约13公里的寸轨小火车，木质的车厢，优雅的壁灯，飘逸的白纱窗，就连头顶的老式电风扇，都让人生出一股浓浓的旧日情怀。
摄影/卢清国
建水有辆旅游小火车，仍然是保存完好的法式车站，整条线路，游客可以在火车上领略到民国时期的纯中式建筑、中西隔壁的站房、纯法式建筑景观。
摄影/卢清国
云南蒙自初印象
既有江南柔情，又有法式风韵
在蒙自
有一个开掘于明代
湖中堆积着着三座土山
分别以蓬莱、瀛洲、方丈三仙山命名
见证了蒙自历史的南湖公园
摄影/地文视界
朱自清在自己的文章《蒙自杂记》里也提到过南湖写到：蒙自小得好，人少得好，看惯了大城的人，见了蒙自的城圈儿会觉得象玩具似的。
摄影/高原木
南湖边，百年前的法国花园、哥胪士洋行和越华咖啡馆都在，因军队曾在此驻扎过，所以未遭到“文革”破坏，现为文物保护单位。
因滇越铁路的式微而衰落过一段时期的蒙自城，现在又因另一条新动脉——泛亚铁路的开通，再次成为滇南的繁荣重地。
摄影/Reykjavik
在蒙自
有一个天然的湿地湖泊
面积广大，碧波荡漾
景色清新自然，踏青放松的好去处
长桥海国家湿地公园
初见长桥海湿地，会颠覆你之前对湿地的印象，也许还会有些失望。可是当你停留片刻，你的心会变得平静、宽广，这就是它的魔力。
摄影/kina
有时，你会偶遇渔人捕鱼。一舟一人，在夕阳的余晖下，重复着撒网、收网的动作，站在岸头的你也许会觉得，那一刻的时光好像停住了。
摄影/倔强的草尼玛
在蒙自
有一个山势险峻雄伟
有着丰富的神话故事、民间传说
使人产生无限遐想的蒙自大峡谷
峡谷两岸山势险峻雄伟，峡谷中风走云动，谷底江河奔涌、吼声震天，两边光滑而又险峻的山崖更衬托它的雄伟，像帝王一样的威仪无比。
在蒙自
有一个拥有33座风力发电风车
种植了0余亩万寿菊花海
以及超燃的“混世牛魔王”角斗之地
西北勒乡
在蒙自北部高寒山区，有个偏远的乡镇，沐浴着北纬23°的阳光，东经°的清风，那就是中国的高原苹果之乡——西北勒乡！
这里不缺香甜的水果，以及那艳丽的濮瓦服饰和淳朴的濮瓦妇女们也是一道靓丽风景线!
在这里还有一场不容错过的精彩赛事，那就是备受瞩目的牛王争霸赛，简直惊心动魄！
蒙自，作为过桥米线的故乡，吃一碗比脸还大的米线才过瘾，而各式水果则更是重头戏了！
过桥米线
国家非物质文化遗产，
拥有多年的历史了，
有着美丽动人的传奇故事。
香甜水果、不胜枚举
蒙自石榴，有大约70多个品种，香甜可口
西北勒苹果，个头小巧、却甜脆爽口、清香怡人
蒙自枇杷，果肉金黄细腻，柔嫩多汁
西北勒核桃，入口后干香回甜，没有涩涩的的味道
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